Así están siendo las primeras horas de huelga: el taxi en contra de Uber

Google, Apple, Amazon y mil mas pagan impuestos en seudos paraisos fiscales dentro de Europa, nada de paraisos tipo Andorra o Gibraltar, no les hace falta para timar, nos vamos a molestar de que unos pocos listos quieran utilizar sus coches para dar viajecitos en la ciudad.

Ya en serio, es de broma molestarse por menudeces cuando en nuestra cara grandes empresas con enormes beneficios se aprovechan del sistema hecho a medidas para que su contribucion al sistema sea testimonial y... "legal"

A mi tambien me parece que el sector taxi, transporte de personas dentro de la ciudad en vehiculos ajenos y bajo cobro, debe ser regulado a nivel de servicio e impuestos y lo demas me parece que no ayuda a nadie, no soy taxista pero si uber funciona quizas resulte mejor dejar de pagar por la actividad y sus impuestos y directamente darse de alta en su servicio, baja en seguridad social y alta en uber.

Demencial para una sociedad que supuestamente, algo que cada vez dudo mas se sostiene en el movimiento, generacio y reparto de capitales especialmente entro de su territorio.

Pienso igual que tu, no hay nada mas que entender, el gran problema aqui es un problema de coherencia, ¿cuan importante son lo impuestos de un servicio como el taxi cuando en toda europa se permite que grandes multinacionales que mueven miles de millones se pasen el sistema tributario por el forro?

Era solo eso.

Curioso, sabes que entre todas ellas, una de esas multinacionales es Uber, ¿no?

No compares lo que gana una discográfica con lo que gana un taxista. Esta gente tiene el coche como su medio de vida, y en muchos casos se pasa varias horas trabajando sólo para cubrir el combustible y la licencia.

Ah, y lo hacen pagando impuestos.

Al menos se que tu si prefieres trabajar en un wal-mart a tener tu propia tienda.

No necesitan esto, necesitan una reforma en ese gremio de taxis

Pues chaval para eso esta el seguro. No tienes ni puta idea como funciona URBE.

Primero no roba como los taxista. segundo estar todo en regla.

TERCERO Y LO MAA INPORTANTE ADIOS PESETEROS

Pues nada bonito, vete al cole que ya es hora. deja que los mayores hablemos del tema

Respecto a lo de los funcionarios, no es lo mismo que el sistema de licencias de taxi puesto que a los funcionarios los paga el estado. El organismo X estado, que es una empresa, saca el número de plazas que ellos creen conveniente y un mecanismo (de opinable eficacia) para acceder a una de esas plazas, como cualquier otra empresa (referido a que cada empresa puede utilizar el mecanismo que mejor les parezca para contratar personal).

Los conductores de UberPOP realizan un trabajo como autónomo en negro e ilegal actualmente. Los taxistas realizan un trabajo de autónomo legal. Los funcionarios del estado son asalariados.

En el tema de todos los requisitos para ser taxista, tienes razón, actualmente son muchos y bastante draconianos. Se debería hacer una evolución del sector y, en mi opinión:

- No limitar el número de licencias arbitrariamente.
- Eliminar la necesidad de pagar por obtener la licencia, me parece abusivo.
- No tiene sentido hacer 2 revisiones en 2 sitios distintos, que hagan una conjunta.
- La ITV en función de los Km y no de los años, pues en estos casos el número de Km es más determinante que los años que tenga el coche. Será necesario instalar un dispositivo en el coche (como algunos que ya te hacen montar seguros como mapfre) para actuar de cuenta kilómetros.
- Un único tipo de seguro dedicado al transporte de terceros.
- También requisitos con respecto al tipo de coche, a saber: coche de menos de 5 años a la hora de iniciar la actividad y obligación de renovarlo al llegar a una determinada cantidad de km (según vida útil estimada de cada modelo, restricciones en las emisiones (para favorecer la movilidad alternativa), etc.

Con estos supuestos, una persona que quisiera ejercer la profesión de taxista necesitaría:
- Obtener el carnet BTP (lo necesitan actualmente).
- Tener u obtener (en renting o en propiedad) un coche que cumpla con las restricciones.
- Darse de alta como autónomo (como cualquier otro tipo de autónomo.
- Pasar una única revisión.
- Obtener el seguro de transporte de terceros.
- Instalar el dispositivo cuentakilómetros en el coche.
- Registrarse como usuario conductor en alguno de los servicios de directorio de taxis.
- Pasar la ITV cuando corresponda el número de Km.

Efectivamente, la regulación del mundo del taxi ha llevado a que los taxistas se conviertan en un monopolio y ha empeorado el servicio. Por eso, la empatía con el gremio del taxi es tan pequeña.

Yo conozco casos de endeudarse por una licencia de taxi, porque es un negocio seguro, obviamente son un monopolio. Si este monopolio estuviera ejercido por el estado, al menos tendríamos ciertas ventajas, pero no, hemos hecho converger lo peor de los dos escenarios (mismo caso que los notarios, otros a los que tarde o temprano les van a dar cera).

Desregular normas estúpidas, como el precio por licencia o el tiempo en activo de un coche y muchas más como indicas, ayudaría al sector del taxi.

Porque como sigan en las mismas, ya te adelanto que el taxi como lo conocemos desaparecerá. Porque la economía se adapta, o te adaptas a tus clientes o ellos buscaran alternativas. Y esto, solo acaba de empezar

Utilizar tu coche si tiene menos de dos años, no olvides que no puedes dar de alta un taxi con una edad superior a dos años, aunque una vez dado de alta lo puedas tener 100 años más :S (normas estúpidas que afectan a los taxistas)

Y muchas otras, solo hice una pequeña representación de lo que me he informado y le cuesta a un taxista poder iniciar su actividad....

El taxista no es ningún funcionario. Ya empezando con eso muestras poco criterio. Que pretendas equiparar a un taxista con un funcionario es de traca.

¿Puede un arquitecto -que obviamente ha necesitado mucho más esfuerzo que un taxista para sacarse su titulación- decir "ogia, no den más títulos ni dejen trabajar a nadie más porque no me interesa"? Obviamente no.

Conozco taxistas que no pasaron de la EGB, incluso el caso de uno joven reciente que no sé si se llegó a sacar la ESO. Así que sí, a ver con qué los equiparas.

Sobre Uber: ni sé cómo funciona ni me interesa, pero te pongo un caso: si yo creo una plataforma en la que pongo en contacto a particulares para que compartan un viaje, sin cobrar -imagino que vivo de la publicidad de mi web-, eso no necesita ninguna regulación, ni permisos, ni impuestos (excepto los que se deriven de la publicidad de mi web).

"¿por qué cojones tengo que esperar a que haya plazas para acceder a ser funcionario?": lo siento amigo pero estás equiparando comparativamente a taxistas con funcionarios y me parece que nada tienen que ver porque ningún taxista ha pasado una oposición aunque sí unas pruebas/requisitos y son dos cosas bien distintas. Quien haya hecho una oposición sabe a qué me refiero.

"no es justo que yo no pueda competir por ser funcionario": tú puedes presentarte a cualquier oposición para la cual cumplas los requisitos previos (titulación, etc), otra cosa es que la saques o no, porque una cosa es sacar una oposición, que impica tener más puntos que otros, y otra muy distinta sacarse un carnet/licencia/título que solo implica superar unas pruebas (sean más o menos exigentes según de qué se trate). Querer equiparar ambas cosas me parece ilógico.

"arquitecto tampoco necesita 150.000 € para iniciar su actividad, ha necesitado sacarse su carrera...": la especulación de las licencias es problema de los propios taxistas, de NADIE MÁS. Sobre el arquitecto: para llegar ahí ha necesitado un montón de años de estudio, esfuerzo y dinero -porque estudiar durante todos esos años no solo conlleva el gasto de matrículas y material educativo sino dejar de trabajar durante mucho tiempo-.

"¿por qué necesito una nota mínima para poder estudia...?": En ningún caso doy de la opinión de que cualquiera pueda ser taxista: hay que exigirles superar todos los requisitos y el pago de una licencia (a precio no especulativo sino el que se estableciera legalmente), coche en regla, etc, etc. O sea, lo mismo que se le pide a un taxista.

"tampoco puedes competir con los funcionarios, pero como eso no te lo esperabas, te sorprendí e intentas...": alucinado me tienes con esa comparación y con la falta de lógica. Me parece claro que puedes competir para ser funcionario pero para ellos tienes que aprobar una oposición, no basta "aprobar" con un 5 :) Tienes que sacar más nota que el último que no entra para estar entre los mejores, los que sí se sacan la oposición y es algo muy duro.

Siento no poder seguir leyendo tu comentario porque ya has llegado a un punto que, con todos mis respetos, me parece un tanto absurdo, y yo soy muy lógico así que no me gusta discutir cosas tan ilógicas.

¿Tal vez he sido demasiado duro con los taxistas? Pues tal vez, y a fin de cuentas son trabajadores, pero algunos con mucha cara y defendiendo "lo suyo", sus privilegios. Ahora, les reconozco que sí están organizados y así es como se consigue aprovecharse sobre los que no lo están. Recuerdo hace muchísimos años -yo aún era joven- cómo bloquearon todo Madrid, mientras que otros colectivos, con mucha más razón para quejarse y luchar no hacen nada de nada o están tan desunidos que como si no hicieran nada.

Saludos

Hablas que eres de lógica, pero la aplicas bien poco.....

Y vuelves a intentar cambiar a otro terreno lo que yo digo, también hay que tener comprensión lectora, que sino mal vamos.....

Yo no equiparo nada, por tercera o cuarta vez que te lo digo, yo SOLO USO TÚ LÓGICA TAN APLASTANTE, para hacerte ver que no se puede competir con los taxis porque están regulados de una forma que impide que puedas competir con ellos, así como con los funcionarios, su regulación te impide competir y ocupar el puesto de otro, solo puedes acceder a puestos nuevos o los de personas que se jubilan. ¿Tan díficil de enteder es esto?¿Estoy comparando algo u haciéndote ver que existe otra series de colectivos igual que el taxi que no se puede competir con ellos? Como me respondas otra vez con la equiparación, deberías de volver a clases, en serio......

"tú puedes presentarte a cualquier oposición para la cual cumplas los requisitos previos" Sí claro, yo puedo presentarme a cualquier oposición, ¿y qué narices tiene esto que ver con competir?¿me lo explicas o me da la risa?¿te suenan las churras y las merinas? pues esto es lo mismo. Competir implica hacerte la competencia, si yo entro a un puesto nuevo u al puesto de un tio que se jubila ¿dónde esta la competencia ahí que reclamas para el sector del taxi? Competir como tú pediste en tu primer post, es que haya más gente que pueda prestar ese servicio y así "competir" con los actuales taxistas, ESTO ES COMPETIR, NADA QUE VER CON ACCEDER A UNA OPOSICIÓN DONDE NO COMPITO CON LOS QUE YA ESTÁN EJERCIENDO ESE TRABAJO, porque pase lo que pase ellos siguen cobrando lo mismo y desarrollando el puesto que le han asignado, en el caso que tú reclamas de los taxistas. Ellos pierden poder adquisitivo porque entran más coches que les quitan esos clientes. Una GRAN DIFERENCIA, así que no me vengas que se puede competir con los funcionarios, no se puede y punto, como mismo hoy en día tampoco se puede con los taxis, esta regulado así.

"la especulación de las licencias es problema de los propios taxistas" Entonces la especulación de las casas es culpa tuya y mía, de los ciudadanos, la corrupción es culpa tuya y mía también, es decir, todo lo que pasa en la sociedad es culpa tuya y mía, porque de un modo u otro estamos metidos en el ajo. Perdona por la expresión, pero LOS COJONES, tirarle la culpa a los currantes es muy fácil, ahora con tu criterio los bancos no son responsables de nada. Perdona, pero quién vende las licencias son los ayuntamientos, y si te interesa bien, y sino ajo y agua. Y les da exactamente igual que se venda una por año, ellos se financian con dinero público no es una empresa privada que sino las vende pierde dinero y puede bajar los precios, no te jode, la culpa será de quien las controla y regula, que para eso le pagan y también del organismo que regula al que regula y permite esos precios..... si es que....

Sobre el arquitecto, es porque me hablas que hace falta más esfuerzo, sí, más esfuerzo sí, pero no más dinero que un taxista, ni se le acerca un arquitecto con 30.000 € paga la carrera sobradamente.

"en ningún caso doy de la opinión de que cualquiera pueda ser taxista: hay que exigirles superar todos los requisitos y el pago de una licencia (a precio no especulativo" No, solo dices que no es justo que no se pueda competir con ellos. Y encima hablas de que tienen que pagar una licencia a precio no especulativo, acabo de buscar los pasos necesarios para vender una licencia, y aparte de una serie de requisitos, es el ayuntamiento quien te autoriza el traspaso u no, por lo que el precio establecido legalmente, es el mismo que tú llamas especulativo, así que como puedes diferenciar algo que es indivisible, ya que lo que tú pides, es lo mismo que te pide el ayuntamiento a ti para entregarla, si dices que el precio esta inflado, ya no cuadra con tu respuesta anterior de que la culpa ES SOLO DE LOS TAXISTAS, ¿o también tienen la culpa de que el ayuntamiento especule?

"alucinado me tienes con esa comparación y con la falta de lógica" Como va a estar falta de lógica demostrarte que existen otros sectores con los cuales no se pueden competir, y me vuelves a soltar lo de la nota, pero te remito a unos párrafos más arriba donde te pongo un ejemplo de lo que es competir, y acceder a una oposición no es competir con los que ejercen ese trabajo, no les perjudica en nada, ¿tanta lógica que empleas y no entiendes algo tan básico? si en cambio entras al negocio del taxi con tu vehículo, ¿los taxistas tienen más o menos clientes?¿si tú cobras más barato, ellos se pueden permitir el lujo de dejar los precios altos? (esto es un supuesto, ya que los precios no los ponen ellos, son regulados por el ayuntamiento) He aquí la gran diferencia, entrar de funcionario no implica nada al resto de funcionarios, entrar de taxista lo implica todo hacia el resto, porque pierden ingresos por no llevar a otros clientes.

"Siento no poder seguir leyendo tu comentario porque ya has llegado a un punto que, con todos mis respetos, me parece un tanto absurdo" Cuando los argumentos se acaban, no podemos seguir leyendo u hablando. Si te quedaste sin palabras, pues es que hice un buen trabajo rebatiendo las tuyas

Agradezco tu comentario pero no me interesa tanto el tema de los taxistas y sus privilegios como para dedicar más tiempo a este debate.

Un saludo

Tu bien lo has dicho, no sabes como funciona UberPop

Y si no sabes como funciona (o lo que es peor, no tienes ganas de saberlo) no entiendo que haces hablando de algo que claramente desconoses.

Sin acritud.

No sé cómo funciona Uber (más allá de lo poco que he leído) pero sí veo cómo funcionan los taxistas y cómo quieren para ellos lo que los demás no tenemos.

En mi profesión, y en la de un montón de personas más, que hemos tenido que superar pruebas y requisitos, también tendríamos el mismo derecho a exigir que no se den más títulos, licencias o lo que sea si fuésemos como los taxistas, pero las cosas no son así. Los taxistas quieren ser especiales y tener lo que no tienen los demás trabajadores regulados (funcionarios aparte).

Pues eso, primero informate de que es UberPop y como funciona, despues podras hablar con propiedad.

Que bien ! Gracias, nos acabas de explicar con todo detalle que el negocio de taxi NO FUNCIONA. Pero nada, a seguir defendiendolo, como los CD's, la mineria, y el bipartidismo. Despierta ya hombre que es 2014.

Super completo y detallado tu comentario, me acabas de dejar unos argumentos aplastantes. En mi pueblo tienen una expresión para tí, pero por respeto no la voy a mentar.

Te acabo de demostrar que el negocio del taxi SÍ funciona, y solo te he descrito muchos de las reglamentaciones que tienen que seguir para poder ser taxista, nada más. Y además estaba desmontando un comentario cacique sin ninguna razón ni entendimiento, al igual que el tuyo.

Sobre los CD, la minería y el bipartidismo podemos seguir hablando, pero de esos tres que mentas, dos se han hecho millonarios con su negocio, ahora pocos taxistas y mineros veo con jets privados..... pero tú sigue en tú peculiar 2014, y sobretodo replica con todo tu ardil de argumentos, que a otros nos da la risa.

+1

Yo hace muchos años que no cojo un taxi -uso mi coche o el transporte público-, pero creo recordar la última vez donde pagaba una compañía/seguro (el taxi me lo mandaban ellos) y el taxista ni bajó la bandera y se lo dije y respondía "bah, no hace falta :) "... imagina por qué.

A otro, mucho tiempo atrás, me dió una vuelta de consideración para ir desde Moncloa a Las Rozas y cuando acabó el viaje le dije "¿y no habríamos llegado más rápidamente por la A-6?" (era todo recto): se quedó a cuadros y me hizo un buen descuento (debió de pensar que yo no conocía el camino, cuando me conozco esa autopista y el destino perfectamente).

En algunas ciudades sí que dan miedo los taxistas como el cliente no sepa el camino.

Y lo triste es que no son todos, pero ha habido tantos taxistas timadores que pagan los poco justos por los muchos pecadores.

No sé si ahora llevan GPS o algo que especifique ruta, tiempo u km en el recibo, para poder reclamar... hace tanto que no uso un taxi que ni lo sé.

Es que es un monopolio amparado por el estado y como tal ha descuidado a sus clientes y han hecho lo que les ha dado la gana.

Como no tienen ningún control salvo pagar cada cierto tiempo, tasas o licencias, lo hagas bien, mal o regular. Pues al final pasa lo que pasa, las manzanas podridas empiezan a destacar.

El problema real no es de los taxistas (aunque tiene su parte de culpa por no tener más limpio el sector) es que la regulación del mundo del taxi es como mínimo anormal. Desmedida en muchos puntos y alocada en otros. Y esto lo van a pagar los taxistas, porque la gente tiende a buscar soluciones baratas o si pagas por lo menos que te traten bien, no como un trozo de carne que llevas de A a B.

Los seguros pagan por kilometraje, así que por eso no puso el taxímetro, no pienses cosas raras.

¿Estarías dispuesto a pagar menos, pero renunciando a la cobertura de un seguro si sufres un accidente en ese trayecto?

Cómo he dicho en otros comentarios, reza por no tener un accidente con uber. Tu y el "taxista" de turno lo lleváis claro.

Sé que hay taxistas que no son del todo "legales" con los precios, pero los hay que sí funcionan cómo dios manda

Sobre lo que planteas compañero cesargeek, desde un punto de vista lógico, puedes estar en lo acertado, pero en este caso influyen una serie de variables que no se pueden eliminar.

"Sinceramente no veo nada de malo que un monopolio como lo es el servicio de los Taxis, tenga un poco de competencia," Los taxis para empezar no son un monopolio. Por lo que tú afirmación es nula per se.

Los taxis, al menos en Europa, es un mercado regulado, se regula para que por cada "x" ciudadano, por ejemplo cada 1.000 habitantes exista un solo taxi (las cifras son inventadas es para que lo entiendas). Y de este modo los que ejerzan dicha actividad puedan hacerlo ganando el suficiente dinero. Realmente el taxis es un servicio público, por eso llevan en sus matrículas SP. Y el Ayuntamiento es el responsable de gestionarlo, pero qué han hecho, en vez de sacar plazas de funcionarios para que realicen esa actividad, la "vendieron" a personas privadas, concediéndoles una serie de derechos y obligaciones. Y ellos solo se encargan de regularlos. Un ejemplo más gráfico es cuando tienes un problema con un taxista y usas el libro de reclamaciones, dicha reclamación no va a la oficina de una empresa, va al Ayuntamiento de turno.

"al final el unico beneficiado es el usuario, ya que al haber mas competencia hay mas oferta y por lo tanto mas demanda... Muchos usan el metro por que no les gustan los colectivos, y viceversa." Otro error por sí mismo, yo te pregunto, ¿te gusta que la sanidad sea pública?¿tener educación pública?, o prefieres pagarlo todo, desde pediatras, pasando por operaciones, colegios, universidad, etc... Pues pensar que el único beneficiado es el usuario por pagar menos en un servicio es un error, ya que no se trata de pagar más o menos, se trata de contribuir, si tú pagas menos, pero yo no lo declaro, no contribuyo, se generan menos impuestos, y baja la cantidad y calidad de servicios públicos ¿quién gana entonces?

"Si ustedes brindaran el servicio y ganaran un extra con algo que tienen en sus casas como es su auto, les pareceria mal?" Claro que no nos parecería mal, pero si hacemos que reine la anarquía, al final no existirá nada regulado, ni controles, ni seguridad, ni nada de nada, lo que sucederá que irán a mi casa o a la tuya para convertirnos en sus esclavos.

Las leyes tienen cosas buenas y malas, pero existen para mantener la sociedad organizada y en funcionamiento, si UBERPOP, es ilegal, pues es ilegal. Tendrá que regularse de algún modo, o dejar de ejercer su actividad. Sino ¿por qué no puedo vender marihuana terapeutica?, por poner un ejemplo