Por primera vez un coche autónomo ha matado un peatón. Un SUV de pruebas de Uber en la ciudad de Tempe en el estado de Arizona, atropelló a una mujer que cruzaba la calle fuera del paso peatonal mientras se encontraba en modo autónomo. Como consecuencia de sus heridas la mujer falleció luego en el hospital a donde fue trasladada.
De momento Uber ha detenido todas sus operaciones de pruebas de vehículos autónomos en todas las ciudades de Estados Unidos en las que opera como resultado de este incidente.
Es la primera vez que se registra la muerte de un peatón como consecuencia de un accidente con un vehículo autónomo. La policía de Tempe, Arizona se encuentra investigando y por ahora es poco lo que sabemos:
- El coche se encontraba en modo autónomo pero también llevaba un conductor se seguridad. Los conductores de seguridad están ahí en caso de que el sistema de conducción autónomo falle y ponga en peligro la vida de otros en la carretera.
- No había más pasajeros en el vehículo.
- La mujer estaba cruzando la calle fuera del paso peatonal cuando fue atropellada por el coche.
- La víctima fue llevada al hospital donde falleció debido a las heridas sufridas.
Following up on my earlier tweet, Uber car was in autonomous mode with a human safety driver and it struck a woman (not a bicyclist) who walked into street. She has died. We think this is the first pedestrian killed by an autonomous vehicle. Uber is cooperating. Story coming
— Daisuke Wakabayashi (@daiwaka) 19 de marzo de 2018
Uber publicó una corta declaración en la que dijeron que sus corazones estaban con la familia de la víctima y que estaban cooperando con las autoridades locales para investigar el incidente.
Our hearts go out to the victim’s family. We’re fully cooperating with @TempePolice and local authorities as they investigate this incident.
— Uber Comms (@Uber_Comms) 19 de marzo de 2018
Aunque no se sabe aún si el accidente fue causado por fallo en el sistema o humano, el conductor de seguridad podría ser responsable legalmente, ya que su función es asegurar que el vehículo opere correctamente.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte del país también está abriendo una investigación y enviará un equipo a Tempe para colaborar con las autoridades locales.
En Motorpasión | Y el día que un coche autónomo mate a alguien, ¿qué hacemos?
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30 comentarios
bandarako
Peaton circulando por donde NO debia. Ahora las culpas al coche...
No es falta de humanidad, pero los familiares deberian pagar los daños del vehiculo.
Las normas SON PARA TODOS. Parece que el peaton siempre tiene/tenemos barra libre para todo con la excusa de ser el más débil.
Dicho esto lamento la muerte.
JuanAR
No sé por qué iba a ser responsable en conductor si cruzaba por donde no debía. Habrá que determinar si dió tiempo a frenar, pero si no la culpa es de la fallecida. Una pena, pero por desgracia hay atropellos como este cada dia.
darknast
Conducción autonoma en ciudad lo veo muy dificil, demasiados imprevistos y excepciones, la conducción autonoma debería limitarse a autopistas
zakatolapan
Ya me imagino la escena: el conductor humano de seguridad aburrido tras horas de no hacer nada estaba leyendo su Facebook y no tiene ni idea de qué pasó.
periku
5- En la escena del atropello de encontraba una bicicleta aunque aún no ha trascendido si la fallecida estaba cruzando a pie o montada en ella.
Sea como fuere, creo que si se hubiera topado con un coche “analógico” quizá hubiera tenido incluso menos posibilidades de sobrevivir.
DEP
balldufa
Soy yo o esta noticia es vejuna?¿?¿?
https://www.motorpasion.com/tecnologia/los-coches-autonomos-de-uber-vuelven-a-la-circulacion-tres-dias-despues-del-accidente-en-arizona
Usuario desactivado
Lo que hay que pensar primero es que si una máquina no pudo reaccionar a tiempo, es probable que mucho menos el humano hubiera podido hacerlo. A partir de ahí, a investigar a ver si se puedo haber evitado.
kapitankaoz
La primera víctima del SKYnet